Hankook iON GT i iON GT SUV – nowa era opon dla pojazdów elektrycznych
W dobie rosnącej popularności pojazdów elektrycznych producenci opon muszą sprostać nowym wyzwaniom. Auta elektryczne różnią się od spalinowych pod wieloma względami: mają wysoki moment obrotowy dostępny od zera, większą masę oraz inne wymagania dotyczące akustyki i efektywności energetycznej. Właśnie dlatego Hankook przygotował odpowiedź na te potrzeby: letnie opony Hankook iON GT oraz iON GT SUV. To modele z rodziny iON, którą Hankook stworzył specjalnie dla samochodów elektrycznych.
Hankook iON GT – technologia w służbie mobilności elektrycznej
Przystosowane do osiągów EV
Opona Hankook iON GT to letnie ogumienie przeznaczone do samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym (BEV) oraz hybryd typu plug-in. Producent wyjaśnia, że oba typy aut mają podobne cechy, dlatego opony dla elektryków sprawdzą się w obu. Wysoki moment obrotowy i większa masa elektryków oznaczają większe obciążenie dla opon, zwłaszcza podczas przyspieszania. Hankook iON GT ma odpowiadać na te wymagania.
Hankook wskazuje jako kluczowe cechy modelu zachowanie na mokrej drodze, niski hałas, przebieg oraz niski opór toczenia. Mniejszy opór toczenia przekłada się bezpośrednio na mniejsze zużycie energii, a więc na większy zasięg pojazdu elektrycznego. Hasło producenta brzmi: „Dłuższy zasięg, mniejszy wpływ na środowisko”.
Hankook iON GT na etykiecie UE
Według danych technicznych na polskiej stronie Hankook rozmiary iON GT mają na etykiecie UE klasę A za efektywność energetyczną i klasę A za przyczepność na mokrej nawierzchni. Hałas toczenia wynosi 69 dB. Oznacza to najwyższe klasy na skali etykiety w obu tych kategoriach. Wszystkie rozmiary mają wzmocnioną konstrukcję XL i indeks prędkości V.
Opona ma też wyróżnienia za wzornictwo: nagrodę Red Dot Design Award (2024) oraz Green Good Design Award (2025). Producent podaje, że opony powstają w Korei.
Komfort i cisza w oponach Hankook iON GT
Cisza podczas jazdy jest szczególnie ważna w autach elektrycznych, które nie maskują szumu opon dźwiękiem silnika. Hankook wymienia niski hałas wśród głównych zalet modeli iON. W części swoich opon producent stosuje piankę wyciszającą Sound Absorber, ale w rozmiarach iON GT podanych na polskiej stronie jej nie ma. Jeśli zależy Ci na wyciszeniu, porównaj wartość hałasu w dB na etykiecie UE.
Cisza w kabinie przekłada się na wyższy komfort podróżowania, zwłaszcza na dłuższych trasach. Ten aspekt doceni każdy użytkownik auta elektrycznego.
Hankook iON GT SUV – dla większych pojazdów
Specjalnie dla SUV-ów elektrycznych
Tymczasem elektryczne SUV-y i crossovery są coraz popularniejsze. Są jednak cięższe i mają wyższy środek ciężkości, co stawia przed oponami dodatkowe wymagania. Hankook iON GT SUV to wersja przeznaczona do takich aut, również elektrycznych i hybryd plug-in.
W Polsce producent podaje dla obu wersji łącznie cztery rozmiary na felgi od 17 do 19 cali: 215/50 R17, 215/55 R17, 215/55 R18 i 215/50 R19. Wszystkie mają oznaczenie XL, czyli podwyższoną nośność, co ma znaczenie przy ciężkich autach na prąd. Indeksy nośności wynoszą od 95 (690 kg) do 99 (775 kg) na oponę.
Przyczepność i stabilność
Klasa A za przyczepność na mokrej nawierzchni to najlepszy wynik na skali etykiety UE. Dla kierowcy ciężkiego SUV-a to ważna informacja, bo masa auta wydłuża drogę hamowania. Pamiętaj, że iON GT SUV to opona letnia, bez oznaczeń M+S i 3PMSF, więc nie nadaje się do jazdy zimą.
Efektywność i komfort
Podobnie jak wersja osobowa, SUV-owa odmiana ma klasę A za efektywność energetyczną i hałas toczenia 69 dB. W praktyce niższy opór toczenia oznacza więcej kilometrów na jednym ładowaniu. Rzeczywisty zasięg zależy jednak także od ciśnienia w oponach, temperatury i stylu jazdy.
Regularnie sprawdzaj ciśnienie, bo zbyt niskie zwiększa opór toczenia i zużycie energii. W ciężkich autach elektrycznych opony zużywają się szybciej, dlatego warto co sezon kontrolować głębokość bieżnika.
Zrównoważony rozwój
Hankook podkreśla, że opony iON mają mniejszy wpływ na środowisko, głównie dzięki niskiemu oporowi toczenia. Mniejsze zużycie energii oznacza też mniejsze emisje w całym cyklu użytkowania auta.
Firma deklaruje dążenie do neutralności węglowej oraz zwiększania udziału materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu w swoich produktach. Szczegóły celów klimatycznych Hankook publikuje natomiast w raportach ESG.
Hankook i Formula E – zaangażowanie w motorsport elektryczny
Nazwa iON łączy opony drogowe z wyścigami. Od sezonu 2023 Hankook był wyłącznym dostawcą opon do mistrzostw ABB FIA Formula E dla samochodów Gen3, a ogumienie wyścigowe nosiło nazwę iON Race. Współpraca objęła cztery sezony i zakończyła się wraz z sezonem 2025/26.
Od sezonu 2026/27, z nowymi samochodami Gen4, opony do Formuły E dostarcza Bridgestone. Doświadczenia z wyścigów aut elektrycznych Hankook wykorzystuje przy rozwijaniu całej rodziny iON.
Podsumowanie
Hankook iON GT i iON GT SUV to letnie opony stworzone z myślą o samochodach elektrycznych i hybrydach plug-in. Łączą klasę A za efektywność i przyczepność na mokrym z hałasem 69 dB i wzmocnioną konstrukcją XL. Dzięki temu właściciele aut na prąd mogą liczyć na bezpieczną i efektywną jazdę.
Przed zakupem sprawdź, czy Hankook iON GT jest dostępny w rozmiarze Twojego auta, bo lista rozmiarów jest na razie krótka. Ostatecznie opony iON to dobry wybór dla kierowców, którym zależy na zasięgu i ciszy w kabinie.
Sprawdź w sklepie opony-pro.pl: Opony Hankook – ceny i rozmiary
Informacje producenta: hankooktire.com
Opublikuj komentarz