Test opon zimowych 225/50 R17 przygotował w tym sezonie ADAC, a wyniki opublikował 22 września 2026 roku. Tym razem niemiecki klub sprawdził 16 modeli, a samochodem testowym było Audi A4 Avant. Co więcej, ten rozmiar spotkasz przede wszystkim w autach klasy średniej, na przykład w Audi A4, BMW serii 3 czy Mercedesie klasy C.

Wnioski są jednak dość surowe. Tylko cztery opony dostały ocenę „dobra”, natomiast aż sześć skończyło z notą „niezadowalająca”. Ostatecznie zwycięzcą został Pirelli Cinturato Winter 3 z oceną końcową 2,2. Następnie uplasował się Continental WinterContact TS 870, a podium zamknął Goodyear UltraGrip Performance 3.

Test opon zimowych 225/50 R17 – pełna tabela wyników ADAC

Poniżej znajdziesz cały test opon zimowych 225/50 R17, czyli wszystkie 16 modeli w kolejności z rankingu. Według zasad ADAC niższa liczba oznacza lepszy wynik.

Dla porządku skala ADAC wygląda tak: 0,5–1,5 to ocena bardzo dobra, 1,6–2,5 dobra, 2,6–3,5 zadowalająca, 3,6–4,5 wystarczająca, a 4,6–5,5 niezadowalająca.

Najlepsze opony zimowe w teście – cztery oceny „dobra”

Czołówka jest wyrównana, ponieważ cztery pierwsze modele dzieli zaledwie 0,3 punktu. Mimo to każda z tych opon ma nieco inny charakter, dlatego warto przyjrzeć się im osobno.

1. Pirelli Cinturato Winter 3 – ocena 2,2

Pirelli wygrało przede wszystkim dzięki najlepszej w teście ocenie bezpieczeństwa (2,1). Ponadto zdobyło najwyższą notę na mokrej nawierzchni. Co ważne, opona prowadzi się pewnie i precyzyjnie zarówno na suchym asfalcie, jak i na mokrym oraz zimą. Poza tym jest lekka, zapewnia niskie zużycie paliwa i przyzwoity przebieg. Jedynym wyraźnym minusem jest natomiast hałas toczenia, który w kabinie bywa uciążliwy. Szczegóły modelu znajdziesz również na stronie z dostępnymi wersjami.

2. Continental WinterContact TS 870 – ocena 2,3

Continental jest szczególnie mocny na mokrym, gdzie prowadzi się bezpiecznie i dokładnie. Z kolei na suchej nawierzchni jest nieco mniej precyzyjny niż zwycięzca. Również na śniegu ADAC zauważył drobne słabości, choć ogólnie zachowanie zimą oceniono jako jeszcze dobre. W bilansie środowiskowym wypada solidnie, bo ściera się słabo i zapewnia niskie zużycie paliwa. Z drugiej strony minusem jest lekko zwiększona masa. Możesz też sprawdzić ten rozmiar w sklepie.

3. Goodyear UltraGrip Performance 3 – ocena 2,4

Goodyear ma najlepszy bilans środowiskowy wśród liderów (2,0). Przede wszystkim wyróżnia się bardzo wysokim prognozowanym przebiegiem. Co więcej, na suchej i mokrej drodze prowadzi się pewnie i precyzyjnie, a przy tym jest lekki i oszczędny. Jednak zimą ADAC wskazał drobne słabości w bezpieczeństwie i precyzji. Dlatego ocena bezpieczeństwa (2,6) jest tu gorsza niż u dwóch pierwszych opon. Aktualna oferta jest dostępna także pod tym adresem.

4. Michelin Alpin 7 – ocena 2,5

Michelin zamyka grupę opon z oceną „dobra”. Przede wszystkim zimą prowadzi się bezpiecznie i precyzyjnie, a na mokrym również nie zawodzi. Ponadto oferuje wysoki przebieg, niską masę i niskie ścieranie. Na suchym asfalcie jest jednak trochę mniej precyzyjny. Z kolei testerzy zwrócili uwagę na drobne słabości w aquaplaningu w zakręcie.

Środek stawki – opony z oceną „zadowalająca”

W tej grupie sześć modeli, od miejsca 5 do 10, otrzymało ocenę „zadowalająca”. Nie mają poważnych wad, jednak każdy ma wyraźną słabszą stronę.

• Bridgestone Blizzak 6 (2,6) – dobrze trzyma się suchej i mokrej drogi, natomiast słabiej radzi sobie na śniegu i w aquaplaningu w zakręcie, a ściera się szybciej niż przeciętnie.
• Hankook Winter i*cept RS3 (2,7) – pewny na suchym i mokrym asfalcie oraz oszczędny, jednak zimą wypada nieco słabiej.
• ESA+TECAR Supergrip Pro2 (2,7) – opona sprzedawana tylko w Szwajcarii. Wprawdzie dobrze wypada na mokrym i w przebiegu, ale traci na śniegu, na suchym i w aquaplaningu w zakręcie.
• Dunlop Winter (2,9) – ma najlepszy w całym teście wynik środowiskowy (1,8) i dobrze sprawdza się zimą, ale na suchej nawierzchni prowadzi się słabo.
• Yokohama BluEarth Winter V906 (3,1) – hamuje krótko na suchym i mokrym, jednak ma słabsze prowadzenie zimą, dużą masę i wyższe zużycie paliwa.
• Vredestein Wintrac Pro+ (3,1) – krótko hamuje na mokrym i dobrze radzi sobie zimą. Ma jednak drugi najniższy przebieg w teście.

Opony, których nie polecamy

Ostatecznie sześć opon ADAC ocenił jako niezadowalające. W każdym przypadku o wyniku zdecydowały poważne braki w bezpieczeństwie.

• Falken Eurowinter HS02 Pro (4,8) – bardzo słabe prowadzenie zimą, a ponadto słabszy wynik na suchym.
• Toyo Observe EWS1 (5,3) – świetna na suchym i mokrym, jednak w warunkach zimowych wypadła bardzo słabo.
• Tracmax Ice-Plus S210 (5,4) – bardzo słaba na mokrym i zimą. Co więcej, to najcięższa opona w teście.
• Aptany RW211 (5,4) – dobrze radzi sobie zimą, ale na mokrym prowadzi się bardzo słabo.
• Royal Black Royalwinter UHP (5,5) – ma wprawdzie najniższe zużycie paliwa w teście. Mimo to na suchym i mokrym asfalcie wypadła bardzo słabo.
• Sunwide Snowide (5,5) – najlepsza na śniegu w całym zestawieniu, a jednak ostatnia.

Przypadek Sunwide najlepiej pokazuje, jak działa test opon zimowych 225/50 R17 według ADAC. Opona wprawdzie świetnie trzyma się śniegu, ale na suchym prowadzi się niestabilnie, a na mokrym ma poważne słabości. W efekcie spadła na koniec tabeli. Warto o tym pamiętać, ponieważ zimą większość kilometrów pokonujemy po mokrym lub suchym asfalcie.

Jak przebiegał test opon zimowych 225/50 R17

ADAC kupił po 28 opon każdego modelu, czyli tak samo jak zwykły klient. Następnie próby na śniegu odbyły się w ośrodku Testworld w Ivalo w Finlandii. Z kolei jazdy na suchej i mokrej nawierzchni przeprowadzono na torach testowych.

Ocena końcowa łączy przy tym dwie części. Po pierwsze liczy się bezpieczeństwo jazdy, czyli zachowanie na suchym, mokrym, śniegu i lodzie. Po drugie ADAC ocenia bilans środowiskowy, w którym znaczenie ma między innymi zużycie paliwa i ścieranie bieżnika. Co ważne, słaby wynik w jednej dyscyplinie bezpieczeństwa obniża notę całej opony. Dlatego model bardzo dobry na śniegu może przegrać przez słabe zachowanie na mokrym.

Wyniki ADAC warto przy tym zestawić z unijną etykietą opon, której wygląd od maja 2021 roku określa rozporządzenie UE 2020/740. Etykieta podaje klasę oporu toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego. W oponach zimowych etykieta pokazuje ponadto symbol przyczepności na śniegu (3PMSF). Dlatego test opon zimowych 225/50 R17 i etykieta dobrze się uzupełniają: pierwszy pokazuje zachowanie w wielu warunkach, a druga ułatwia porównanie podstawowych parametrów.

Test opon zimowych 225/50 R17 – którą oponę wybrać?

Jeśli zależy Ci na najwyższym poziomie bezpieczeństwa we wszystkich warunkach, najrozsądniejszym wyborem jest Pirelli Cinturato Winter 3. Z kolei kierowcy, którzy często jeżdżą po mokrych drogach, powinni zwrócić uwagę także na Continentala. Ten model zbiera bowiem świetne noty na mokrej nawierzchni.

Robisz duże przebiegi? W takim razie warto przyjrzeć się oponie Goodyear, która ma bardzo wysoki prognozowany przebieg i najlepszy bilans środowiskowy w czołówce. Natomiast jeśli często jeździsz po zaśnieżonych drogach, dobrze wypada Michelin Alpin 7. W warunkach zimowych prowadzi się bowiem bezpiecznie i precyzyjnie. Niezależnie od wyboru przed zakupem sprawdź też indeks nośności i prędkości – pomoże w tym poradnik o tym, jak czytać oznaczenia na oponach.

Test opon zimowych 225/50 R17 – najczęstsze pytania

Kto wygrał test opon zimowych 225/50 R17?

Wygrał Pirelli Cinturato Winter 3 z oceną 2,2. Co więcej, miał najlepszą w teście ocenę bezpieczeństwa (2,1).

Ile opon dostało ocenę „dobra”?

Cztery: Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 i Michelin Alpin 7.

Dlaczego opona najlepsza na śniegu zajęła ostatnie miejsce?

Sunwide Snowide miała najlepsze prowadzenie na śniegu, jednak bardzo słabo wypadła na suchym i mokrym asfalcie. Zgodnie z zasadami ADAC taki wynik obniża zatem ocenę całej opony.

Test opon zimowych 225/50 R17 – podsumowanie

Tegoroczny test opon zimowych 225/50 R17 jasno pokazał, że w tym rozmiarze warto sięgać po jedną z czterech opon z oceną „dobra”. Mowa tu, rzecz jasna, o modelach marek Pirelli, Continental, Goodyear i Michelin. Jeśli jednak szukasz alternatywy, modele z oceną „zadowalająca” z górnej części tabeli również są sensownym kompromisem. Natomiast opon z notą „niezadowalająca” ADAC wprost odradza. Na koniec pamiętaj o terminie wymiany – jeśli wahasz się, czy robić to samodzielnie, przeczytaj nasz tekst o zmianie opon w domu i w serwisie.

Sprawdź w sklepie opony-pro.pl: Pełne wyniki testu z cenami · Opony zimowe 225/50 R17

Przeczytaj też

• Test opon zimowych 185/65 R15 ADAC 2026 – zwycięzca, pełne wyniki i opony, których unikać
• Test opon zimowych 225/55 R18 Auto Bild 2026 – zwycięzca, wyniki i opony, których unikać
• Wymiana opon w krajach UE – przepisy i regulacje